Réservation Ferry et Eurotunnel : comment simplifier vos traversées poids lourds

Depuis la sortie du Royaume-Uni de l’Union Européenne, le passage de la Manche s’est complexifié pour le transport de marchandises. Les contrôles douaniers renforcés entre la France et le Royaume-Uni allongent régulièrement les files d’attente aux abords de Calais et du terminal de Coquelles, que le trafic fret emprunte le tunnel sous la Manche ou l’une des lignes de ferry reliant les deux rives. C2A vous explique comment anticiper votre traversée, avec quel réseau de compagnies et à quel coût, pour éviter que ces aléas ne pèsent sur vos tournées de poids lourds.

Pourquoi anticiper la réservation de votre traversée Ferry ou Eurotunnel

Réserver son passage à l’avance, plutôt que de se présenter au guichet le jour même, reste le moyen le plus fiable d’éviter les files d’attente. C’est le constat que fait C2A depuis plusieurs années auprès de ses clients transporteurs et autocaristes : les flottes de poids lourds qui anticipent leur traversée Eurotunnel ou ferry gagnent en régularité, tout simplement parce qu’elles ne dépendent plus des places disponibles au dernier moment sur une ligne donnée.

Comment réserver votre passage Calais-Folkestone ou en Ferry avec la carte C2A

C2A a intégré un service de réservation anticipée pour les traversées Ferry et Eurotunnel directement dans l’espace MyC2A, accessible aux porteurs des cartes C2A Flex et C2A Truck ainsi qu’à leurs responsables logistique et managers de flotte.

La démarche tient en quelques étapes : depuis l’onglet « réservation » de MyC2A, vous indiquez le point de départ et de destination souhaité (Calais-Folkestone via le tunnel sous la Manche, ou l’une des lignes maritimes du réseau), la date de voyage et le type de véhicule (camion, ensemble routier, autocar). La plateforme compare les créneaux disponibles chez les différentes compagnies : le service LeShuttle Freight pour l’Eurotunnel, dont le train-navette assure la traversée du tunnel sous la Manche en une trentaine de minutes, ou les compagnies de ferry partenaires pour les traversées maritimes. La réservation est confirmée en temps réel. Selon la compagnie et la ligne retenues, le chauffeur peut bénéficier d’un embarquement prioritaire ou d’un billet flexible, valable de 24 heures à 10 jours, pour absorber les imprévus de la route.

Un manager de flotte peut effectuer la réservation pour le compte de son chauffeur en quelques clics, ou laisser ce dernier gérer lui-même sa traversée aller-retour en toute autonomie depuis son propre accès MyC2A.

Un réseau qui couvre l’essentiel du trafic poids lourds en Europe

Ce service ne se limite pas à la liaison Calais-Folkestone. Le réseau partenaire de C2A donne accès à plus de 100 compagnies maritimes et 1 200 lignes de ferry en Europe, à des tarifs négociés en amont pour le fret comme pour le transport de passagers professionnels. La plateforme fonctionne comme un comparateur de prix et d’horaires : elle affiche les options de billets disponibles pour votre trajet, avec des remises pouvant atteindre 15 % par rapport au tarif catalogue, que le passage se fasse par le tunnel sous la Manche ou par voie maritime.

Ces économies s’ajoutent à celles réalisées par les porteurs de cartes C2A Flex et C2A Truck sur le carburant, le péage et le stationnement sécurisé pour véhicules lourds. Ces cartes de paiement Mastercard® multi-services garantissent la traçabilité comptable de l’ensemble de ces frais. Avec la carte C2A Truck, la récupération de la taxe TICPE sur le gazole professionnel et de la TVA à l’étranger est en outre prise en charge grâce à Négométal, partenaire de C2A pour ces démarches.

Une gestion transparente, pour le transporteur comme pour le chauffeur

Pour le transporteur, l’intérêt de ce service dépasse le simple gain de temps. Toutes les traversées réservées via la carte donnent lieu à une facturation unique et mensuelle, consultable depuis l’espace MyC2A : plus besoin de rapprocher des tickets de caisse ou de justificatifs papier pour chaque passage, à l’aller comme au retour. La traçabilité comptable est complète, ce qui simplifie autant la gestion des notes de frais que les échanges avec les chauffeurs sur leurs dépenses de route.

Pour le chauffeur, la carte fonctionne sans avance de frais : aucune somme à débourser au guichet, aucune facture à conserver jusqu’au retour au dépôt. En cas de difficulté avec la carte pendant le trajet ou au moment d’embarquer sur le ferry ou la navette Eurotunnel, le service assistance C2A reste joignable 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

Questions fréquentes sur la réservation Ferry et Eurotunnel pour poids lourds

Angela

Chargée Marketing Digital · C2A

Attentive aux besoins quotidiens des transporteurs et de leurs flottes, Angela suit l’actualité de la mobilité professionnelle et des solutions de paiement C2A pour en simplifier l’usage sur le terrain.

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